近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在重大工程和技術(shù)專項的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)耍铜、合資合作及技術(shù)人才引進错沃，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)毁枯，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破慈缔。中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國品牌零部件企業(yè)通過多年發(fā)展种玛，大多已具備較強的生產(chǎn)制造能力和一定的市場競爭力藐鹤，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發(fā)展赂韵，以及同心多元化推動娱节，實現(xiàn)了規(guī)模迅速擴張，在各個細(xì)分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)祭示。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)肄满、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋质涛。經(jīng)過多年發(fā)展拭兢，中國已形成東北、京津冀胯炊、中部孟掺、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群回东。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下喂搬，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢成吓。在全球化趨勢下熙拐，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購切咸、股權(quán)合資搏翎、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界玲崩。北碚汽保設(shè)備配件

      2019年吸辽，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長婚被。截至目前狡忙，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量排名前三的省份分別為廣東梳虽、江蘇和山東址芯，其中廣東以約6.7萬家相關(guān)企業(yè)的數(shù)量優(yōu)勢位居(44)。2019年窜觉，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛谷炸，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量降幅比2018年分別擴大4.2和5.4個百分點禀挫。產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球旬陡。整車產(chǎn)銷的壓力傳導(dǎo)至零部件產(chǎn)業(yè)拓颓，零部件制造商的營收和利潤水平增長均出現(xiàn)停滯。當(dāng)前描孟，全球汽車產(chǎn)業(yè)受到經(jīng)濟下行驶睦、汽車新四化趨勢、自身發(fā)展周期等影響匿醒，產(chǎn)銷總量增速放緩场航。

      截至2019年6月，2019年上半年全國汽車保有量達(dá)2.5億輛抢妈，私家車達(dá)1.98億輛呼笨。截至6月，汽車保有量達(dá)2.5億輛栖俐，占機動車總量的74.58%肪吁，其中私家車(以個人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車)保有量達(dá)1.98億輛。隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展以及保有量的迅速增長肥寺，我國新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展時期获踏。

      2019全年汽車板塊表現(xiàn)欠佳，即便整車估值逐步回升癣偶，但依然處于歷史低位;零部件估值優(yōu)于整車噪旭，但仍在歷史底部區(qū)間徘徊;從行業(yè)盈利情況來看，受車市低迷影響恃楔，汽車制造業(yè)利潤率續(xù)下滑垢蔑，但幅度有所收窄。外資配置回升則表現(xiàn)出對中國車市的良好預(yù)期涡写。

      電動汽車零部件主要有電力驅(qū)動系統(tǒng)菩擦、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三大類。其中搅窿，電力驅(qū)動系統(tǒng)基本上可分為電動機中央驅(qū)動系統(tǒng)和電動輪驅(qū)動系統(tǒng)兩類嘁酿，包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器男应、電動機闹司、機械傳動裝置、車輪等核心部件沐飘。電動機中央驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機游桩、減速器、差速器耐朴、機械傳動裝置和車輪;電源系統(tǒng)主要是提供電源使用借卧，包括電源、能量管理系統(tǒng)和充北碚電機;輔助系統(tǒng)包括輔助動力源、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)铐刘、導(dǎo)航系統(tǒng)陪每、空調(diào)器、照明及除霜裝置镰吵、刮水器和收音機等檩禾。