開車扎胎的情況煞松，大多數(shù)老司機應(yīng)該都會遇到欢礼，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力纺涤。扎胎之后的維修方法一定是補胎畜挥，不能說輪胎扎一個釘子就換掉吏恃，太浪費了俱竭。但是，若釘子非常粗谋旦，可能真的就沒法修補了剩失。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了册着，需要更換掉拴孤。四平扒胎機配件

對于可以修補的輪胎，常見的有以下四種補胎方式甲捏。

1演熟、塞膠條補胎。這個是最原始的一種補胎方式司顿，補胎方法是芒粹，用一個錐子從扎胎的地方扎進去，擴大一下傷口大溜，不擴大的話膠條塞不進去化漆，然后再把帶膠的膠條從傷口處塞進去，再把漏在外面的膠條割掉钦奋，補胎完畢座云。原理是因為輪胎橡膠有彈性，把膠條緊緊的擠住擠住了付材，保持氣密性离春，膠條表面也有膠，也能夠粘住輪胎，保持不掉下來集圈。

      優(yōu)點就是操作簡單络蜘，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡恩奢，幾分鐘時間就能搞定与沪，價格便宜。缺點是很大的哈涣，補胎的時候需要擴大傷口吹对，對輪胎有損害邀曲，并且不耐用勺处，可靠性差，時間久了會出現(xiàn)慢漏氣的情況撕拇。所以正常補胎是不建議用這種方法的痪酸，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應(yīng)急用倒是可以豌熄。

2、冷補锣险，也就是常說的貼片的方法蹄皱。這個是比較主流的方法，應(yīng)用較多芯肤，跟補自行車胎方法差不多。操作方法是從車上拆下輪胎崖咨，再用扒胎機把輪胎從輪轂上拆下來锻拘，找到輪胎扎釘處击蹲，進行打磨署拟，最后貼上膠片。

      優(yōu)點是比較結(jié)實耐用推穷，可靠性較高，價格也不貴宁路，幾十塊錢就能搞定酵抚，貼片質(zhì)量也有好壞之分踏旷。不足之處在于凹田，因為補胎只是在輪胎內(nèi)側(cè)貼了一個膠片，輪胎外側(cè)以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞亲敷，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里饿婴，會很容易引起損傷卒割。輪胎壓到有腐蝕性的東西腌馒，比如油液堂憔、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內(nèi)部橡膠掐划，對輪胎造成損害。

3掸屡、蘑菇釘補胎封寞，也叫膠釘。這個補胎的操作方法和上面冷補的方法相同仅财，不一樣的就是補胎的材料不一樣狈究，這個材料除了一個和冷補一樣的膠片外，在膠片的中心還有一個橡膠尾巴盏求，樣子就像是一個小蘑菇，像大頭釘碎罚。補胎時除了把膠片貼上磅废，這個膠條尾巴也要從輪胎內(nèi)側(cè)穿出來，穿到輪胎外側(cè)魂莫，再把多余的減掉。這個可靠性就非常高了耙考，也完美解決了冷補的不足谜喊，扎釘處的輪胎中間都填補上東西了，洞口也堵住了巨陌。就是價格要貴一些，便宜的得一百多羽矮。

4、火補痪蚤。這個方法其實用的不太多追艘，因為操作復(fù)雜凄系，太費時間娇符。操作也是和冷補方法一樣量票，也是有一個膠片，但這個膠片不是貼上就完事的遂撮，需要用一個加熱裝置烘烤，把這個貼片烤化了壳坪，讓它融入到輪胎的傷口里面舶得，冷卻之后，就和輪胎融為一體了爽蝴，可靠性更高。但是因為對施工技術(shù)要求高霜瘪，并且費時間珠插，操作不好很容易損失輪胎，所以很多補胎店都不會給用火補。

      最后磨隘，對于一般家用車的輪胎缤底，冷補貼膠片的方法就可以了，最經(jīng)濟實惠个唧；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎设预。無論是用哪種補胎徙歼，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規(guī)范捆牍，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了绳粮。若輪胎動平衡差的太多跃躯，高速行駛起來車子會發(fā)抖的，所以動平衡是必須要做的唯久。